手動(dòng)液壓搬運(yùn)車各液壓元件的設(shè)計(jì)計(jì)算和校核

　　為使手動(dòng)液壓搬運(yùn)車液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、簡(jiǎn)潔，使液壓系統(tǒng)集中在一個(gè)模塊內(nèi)，把各液壓元件做成一體。把油箱與液壓缸裝配在同一圓心軸線內(nèi)，把各油路與各閥等設(shè)計(jì)在液壓缸的底座內(nèi)?？偨Y(jié)了手動(dòng)液壓搬運(yùn)車各液壓元件的設(shè)計(jì)計(jì)算和校核方法。

　　一、液壓缸的設(shè)計(jì)及計(jì)算

　　1. 液壓缸材料的確定

　　為使液壓缸結(jié)構(gòu)更緊湊、簡(jiǎn)潔，液壓缸材料采用高質(zhì)量，具有高抗拉強(qiáng)度極限的材料，采用高質(zhì)量的無縫鋼管，材料為∶45號(hào)鋼制造，調(diào)質(zhì)處理.

　　查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表12-1，得

　　硬度為∶162-217HBS，抗拉強(qiáng)度為∶G。=600MP。屈服極限為∶o=35MP。

　　2.大液壓缸內(nèi)膠直徑的計(jì)算與確定由上得知，液壓系統(tǒng)的最大負(fù)荷為∶F=45600N

　　為使液壓缸結(jié)構(gòu)較小，取液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力盡量的高。初取液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)壓力為∶=17MPa

 3.液壓缸外直徑的計(jì)算與確定

為使液壓缸結(jié)構(gòu)較小，先把液壓缸按薄壁計(jì)算。因?yàn)椋珼/6210時(shí)，為薄壁

二、油箱的設(shè)計(jì)

伸縮臂套的材料∶選工程用鑄造鋼 ZG310-570。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表12-1，得硬度為∶≥153HBS，抗拉強(qiáng)度為∶g，=570MP。

為使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊，把油簡(jiǎn)與液壓缸裝配在同一圓心軸線內(nèi)。要求∶油筒油面的最高高度不超過，油簡(jiǎn)高度的80%

因?yàn)橛吐泛烷y中對(duì)油量的損耗，所以，估算，液壓缸到達(dá)最高極限位置所需的油量為總油量的90%。

又因?yàn)?，推?/span>∶S=520mm 液壓缸內(nèi)腔的直徑∶D=42mm 所以，液壓缸到達(dá)最高極限位置所需的油量為∶

三、油路的設(shè)計(jì)

為使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、簡(jiǎn)潔，使液壓系統(tǒng)集中在一個(gè)模塊內(nèi)，把各液壓元件做成一體。把各油管路做在液壓缸的底座內(nèi)。

油管路的管徑不宜選得過大，以免使液壓裝置的結(jié)構(gòu)龐大∶但也不能選過小，以免使系統(tǒng)壓力損失過大，影響工作。取，油道內(nèi)徑為∶d=5mm 3.2.4

四、截止閥的設(shè)計(jì)

為使液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)更緊湊、簡(jiǎn)潔，使液壓系統(tǒng)集中在一個(gè)模塊內(nèi)，把各液壓元件做成一體。把各閥等設(shè)計(jì)在液壓缸的底座內(nèi)。

因?yàn)?，液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最高壓力為∶Pn-=19MPa 取，截止閥的開啟系數(shù)為∶n=1.1 所以，截止閥的開啟壓力為∶

叉車在工作時(shí)必須安全可靠。要使一臺(tái)起重機(jī)工作安全可靠，除了要使各個(gè)機(jī)構(gòu)和金屬結(jié)構(gòu)滿足要求外，還要裝設(shè)安全與指示裝置。

所以我們?cè)谠O(shè)計(jì)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車時(shí)根據(jù)上述的要求，在設(shè)計(jì)液壓起重機(jī)時(shí)考慮過載保護(hù)、機(jī)架足夠強(qiáng)度，認(rèn)真計(jì)算各個(gè)參數(shù)，盡可能的全面考慮問題。