托盤搬運(yùn)車零部件齒輪的前世今生

　　如今我們的工作生活已經(jīng)和機(jī)械設(shè)備息息相關(guān)，但是這些機(jī)械設(shè)備并不是憑空而來的，比如托盤搬運(yùn)車中使用的零部件齒輪在歷史的長河中就經(jīng)歷了多次發(fā)展演變過程。

　　一、齒輪的發(fā)展改造事件：

　　相傳在古希臘時(shí)期就有著名學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪;

　　之后公元前150年古希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺(tái)邊緣上均勻地插上銷子，使它與銷輪嚙合，他把這種機(jī)構(gòu)應(yīng)用到刻漏上;

　　在公元前100年，亞歷山大的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計(jì)，在里程計(jì)中也使用了齒輪;

　　公元前1世紀(jì)，羅馬的建筑家維特魯維亞斯制作的水車式制粉機(jī)也使用了齒輪傳動(dòng)裝置，這是具體記載的最早的動(dòng)力傳遞用齒輪;

　　到14世紀(jì)，開始在鐘表上使用齒輪。

　　15世紀(jì)的大藝術(shù)家達(dá)·芬奇發(fā)明的許多機(jī)械，也使用了齒輪。但那個(gè)時(shí)期的齒輪與銷輪一樣，齒與齒之間不能很好地嚙合。最后，只能加大齒與齒之間的空隙，而過大的間隙必然會(huì)產(chǎn)生松弛。

　　二、齒輪在機(jī)械設(shè)備托盤搬運(yùn)車中的應(yīng)用

　　人類在幾千年的生產(chǎn)勞作過程中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)明了齒輪，大大提升了生產(chǎn)力。

　　齒輪機(jī)構(gòu)實(shí)際上是一種傳遞動(dòng)力機(jī)構(gòu)，基本的用途在于改變運(yùn)動(dòng)的速度和方向。相對(duì)于其他動(dòng)力機(jī)構(gòu)，齒輪傳輸?shù)墓β矢?，安全性更高，使用壽命更長，因此齒輪在托盤搬運(yùn)車中得到廣泛的應(yīng)用。