手動(dòng)叉車為何不將貨叉設(shè)計(jì)成一體式承載平臺(tái)

大家都知道手動(dòng)叉車通常是需要搭配托盤來使用方能承載更多的貨物，于是有人便提出了這樣一個(gè)比較有趣的問題，既然需要搭配托盤使用，那么為什么不選擇直接將手動(dòng)叉車貨叉部分設(shè)計(jì)成一體式的承載平臺(tái)，豈不是更加方便，還節(jié)省了托盤。

關(guān)于這個(gè)有趣的問題，冠航給大家做出以下解釋，首先我們要清楚工廠車間內(nèi)會(huì)有大量的貨物需要搬運(yùn)，試想一些如果每個(gè)工位上都需要進(jìn)行起重搬運(yùn)工作，那就需要每個(gè)工位旁都要有幾臺(tái)這樣的手動(dòng)叉車來擺放貨物，這樣一來工廠對(duì)于手動(dòng)叉車的需求量就太大了，之前需要有多少個(gè)托盤現(xiàn)在就需要有多少臺(tái)手動(dòng)叉車。

而使用托盤進(jìn)行代替可以讓大多數(shù)手動(dòng)叉車利用起來，不再是閑置在一旁供貨物擺放，而是在貨物擺放的期間去其他工位進(jìn)行起重搬運(yùn)工作，一臺(tái)手動(dòng)叉車可以在短時(shí)間內(nèi)解決多個(gè)工位的搬運(yùn)作業(yè)，從資金成本以及工作效率上來講就已經(jīng)優(yōu)化了太多，所以說工廠車間需要更多的托盤，而手動(dòng)叉車的數(shù)量要遠(yuǎn)低于托盤的數(shù)量。